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最近,有个客户问了我一个问题,轴镀铬之后还需不需要磨?我觉得很多客户可能也会有相同的疑问,所以就写了这篇文章解释下。

镀铬的含义及分类

镀铬本质上是一种电镀技术,与其他电镀技术一样,需要电荷。为了在工件或物体上涂上一层铬,制造公司必须将电荷施加到装满铬酐的桶或容器上。电荷引发化学反应,其中铬将自身沉积在工件或物体的表面上。

镀铬从清洁和脱脂金属工件或物体开始。一旦工件或物体被彻底清洁,没有残留的碎片,它就会被放置在一个装满铬酸酐的容器中。接下来,将电荷施加到容器上,从而引发化学反应,使铬粘附在工件或物体上。

镀铬通常分为装饰铬或硬铬,具体取决于其用于创建的铬层的厚度。装饰性镀铬层的厚度通常仅为 1丝 至 2丝。它用于由多种材料制成的工件和物体,其中包括铝、低碳钢、高碳钢、塑料、铜和各种合金。

 

另一方面,硬铬镀层比其装饰性对应物要厚得多。也称为工业镀铬,它通常是首选,因为它增加了强度和耐用性。镀硬铬的厚度更大,可以生产坚固耐用的外层,自然保护免受降解。

 

轴类产品镀铬之后还需不需要磨?

这里就分为2种情况,如果镀的仅仅是装饰铬,起到防锈作用,厚度仅有1丝,2丝。那当然是不需要再磨。

如果镀的是硬铬,如我们所知,镀铬是通过电流分布进行的,在轴类产品上,电流分布是不均匀的,所以镀铬层厚度也是不均匀的。硬铬厚度有7/8丝,厚点有20丝左右。对于这么厚的镀层,镀铬层厚度不均匀偏差会很大。所以对于高精度的轴类产品,比如圆柱度要求仅有1丝,面对这种情况,那必须在镀铬之后,再进行精密磨削。

也就是说,如果要求高的轴类产品,需要在镀铬前先磨,镀铬之后再磨削,当然这样价格也是非常高了。

 

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